エンジンからの出力をタイヤに伝える駆動系。特に変速機やデフは車両が走行する上で大きな役割を担っています。
ギアオイルはギアやベアリング類が金属同士直接の接触を防ぎ、機構を保護しています。
エンジンオイルと違い、ギアオイルはレベルゲージを持たない機構が多い為、オイル漏れに気づかないと大きな出費につながることもあります。
ここでは、MT、デフに多いトラブルを紹介します。
ミッション・ミッドオイルシールからのオイル漏れ
プロペラシャフトにつながるMT最後端でオイルの漏れ防いでいるのがミッドオイルシールです。
長年の使用により、オイルシールに劣化や摩耗が生じオイルが漏れだします。ここからオイルが漏れることにより、MTオイルが空になるということは少ないですが下に通っているマフラーにオイルが付きトラブルとなることもあります。
作業の目安：￥15,500〜
推奨同時作業：PPFの交換、触媒、マフラー交換、他
デフオイル漏れ
デフにもMTと同様にプロペラシャフト、ドライブシャフトのかく継ぎ目にオイルシールが設定されています。
また、デフカバーの継ぎ目からのオイル漏れにも要注意です。デフカバーからの漏れが有った場合、修理にはデフケースを降ろす必要があります。
デフオイル容量は他オイルに比べて比較的少ないので漏れを放置すると大きなトラブルにつながることも。
早めの修理をしましょう。
作業の目安：￥48,000〜(オイルシール類の交換含む）
推奨同時作業：LSD交換、デフマウントの交換、PPF交換、フューエルフィルター交換、他